我省加快和提前建设泛亚铁路,提出未来１０-１５年内铁路建设目标。

    按照国家２００３年—２０２０年“中长期铁路网规划”，将在云南境内改建中越国际铁路通道昆明—河口段，新建中老国际铁路通道昆明—景洪—磨憨段，新建中缅国际铁路通道大理—瑞丽段，新建滇藏铁路大理—丽江—香格里拉段；同时，对既有路网进行改造，增建昆明—沾益二线，增建沾益—六盘水二线等。

    据此，省发改委最近提出我省未来１０—１５年内的铁路建设目标：加快和提前建设泛亚铁路国际大通道，出省通道实现扩能提速，实现昆明辐射滇中城市群和主要旅游城市的城际快速铁路客运通道。省发改委建议：力争今年三季度开工建设大（理）丽（江）铁路（工期３年半），力争年内或明年上半年开工建设泛亚铁路东线玉（溪）蒙（自）段（工期３年半），力争２００５年开工建设沾益—六盘水二线（工期３年），力争２００６年建设昆明枢纽南环线（工期２年），力争２００６年开工建设泛亚铁路西线大理—瑞丽段（工期６年），力争２００６年增建成昆铁路广通—昆明二线（工期３年），力争２００９年增建广大铁路广通—大理二线（工期３年），力争２０１０年开工建设泛亚铁路中线玉溪南—磨憨段（工期６年），力争２０１０年增建成昆铁路广通—攀枝花二线（工期３年），力争２０１３年增建南昆铁路昆明—威舍二线（工期４年），力争２０１５年开工泛亚铁路东线蒙自北—河口北段（工期３年），力争２０１５年开工建设滇藏铁路丽江—香格里拉段（工期５年）。

    以上铁路规划项目共需建设资金９００亿元，将使我省新增铁路里程１９００公里、全省铁路总里程超过４０００公里，让铁路路网结构更加完善。以上项目完成后，乘坐昆明—贵阳、昆明—丽江、昆明—保山、昆明—蒙自等方向列车，均可实现朝发夕至。 赵学康